Гибридный ESTEO EXLANTIX ET8: за счет чего новый 469-сильный внедорожник занял 20% продаж марки

Гибридный полноприводный внедорожник ESTEO EXLANTIX ET8 официально вышел на российский рынок в единственной топовой комплектации. Продажи стартовали в августе, и уже по итогам первого месяца модель заняла около 20% в объеме реализации марки и 40% внутри гибридной линейки EXLANTIX. Такой результат подтверждает, что покупатели готовы рассматривать крупные семейные кроссоверы с последовательной гибридной установкой, если они получают понятную выгоду и богатое оснащение.

Ключевая причина высокого спроса — сочетание технологической начинки и государственной программы поддержки. По словам руководителя отдела продаж новых автомобилей дилерского центра «ESTEO Аларм-Моторс» Александра Цылины, большинство клиентов оформляют кредит с субсидией в размере 925 тысяч рублей. С учетом выгоды по trade-in итоговая стоимость машины может начинаться от 6 605 000 рублей. Это серьезный аргумент в сегменте, где конкурируют как официальные гибриды, так и автомобили с классическими ДВС.

Силовая установка ET8 построена вокруг 1,5-литрового турбомотора и двух электродвигателей. ДВС в основном отвечает за заряд тяговой батареи, а ведущими агрегатами выступают электромоторы. Суммарная пиковая мощность достигает 469 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Заявленный запас хода составляет 1100 км, а при низком заряде батареи расход топлива, по данным производителя, держится на уровне 7 литров на 100 км пути. Такая архитектура снимает у покупателей страх перед длинными загородными поездками и частыми зарядками.

Спрос также подогревает оснащение. Внутри установлен 30-дюймовый центральный экран с разрешением 5K, разделенный на две зоны, а также потолочный дисплей диагональю 17,3 дюйма с разрешением 3K и голосовым управлением. Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 6-дюймовый блок управления климатом, подогревом и вентиляцией сидений. Трехзонная система кондиционирования позволяет настраивать температуру отдельно для передней и задней частей салона. В машине заявлены 23 динамика, один из которых встроен в подголовник водительского кресла.

Формат салона — шестиместный, с капитанскими креслами на втором ряду. Передние сиденья полностью раскладываются в горизонтальное положение, правое заднее кресло имеет оттоманку и режим «нулевой гравитации», а кресла третьего ряда получили электрическую регулировку наклона спинки, подогрев, подстаканники и USB-порты. Высота потолка достигает 989 мм. Для автомобиля заявлен встроенный холодильник с диапазоном от -18 до +50 градусов, способный работать до 24 часов после остановки. Объем багажника при сложенных креслах третьего ряда составляет 1835 литров.

Дополнительный интерес формирует заводская гарантия — 8 лет или 200 тысяч километров пробега. У внедорожника 21-дюймовые колесные диски, 10 подушек безопасности и классический дизайн кузова, который покупатели воспринимают как более премиальный. На данный момент по модели сформировалась небольшая очередь: клиенты ждут автомобили в желаемых цветах. Самым востребованным цветом кузова уже стал синий, а салона — белый.