Пять китайских машин почти не дешевеют: кто лидирует по остаточной стоимости в 2026 году

В 2026 году российский рынок подержанных автомобилей продолжает удивлять: некоторые китайские модели не только не обваливаются в цене после покупки, но и сохраняют остаточную стоимость на уровне 76–82%. Это существенно меняет представление о китайских машинах как о «быстро дешевеющих» активах. Покупатели всё чаще обращают внимание не только на цену нового автомобиля, но и на то, сколько он будет стоить через пару лет.

Лидером по ликвидности стал JAC S3. Этот компактный кроссовер с атмосферным 1,6-литровым двигателем и вариатором на вторичном рынке стоит в среднем 82,4% от первоначальной цены. Эксперты связывают такой результат с простотой конструкции: отсутствие турбонаддува и сложной электроники снижает риски дорогого ремонта, а доступность запчастей делает обслуживание понятным для большинства сервисов. В регионах такие автомобили часто выбирают таксисты, что дополнительно разогревает спрос.

На второй строчке — Changan CS35 с показателем 79,2%. Кроссовер ценят за свежий дизайн, тихий атмосферный мотор объёмом 1,6 литра, надёжную подвеску и просторный задний ряд. Кузов хорошо переносит зимы, а управляемость не заставляет сбрасывать скорость на мелких неровностях.

Третье место у Bestune T77 — 77,3% остаточной стоимости. Это самый мощный автомобиль в пятёрке: турбомотор выдаёт 160 лошадиных сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. Владельцы отмечают просторный салон и прозрачность обслуживания.

Geely Atlas удерживает 76,8% от стартовой цены. Единственная модель в подборке с полным приводом и классическим автоматом. Двухлитровый двигатель на 200 сил обеспечивает запас тяги, а гидромеханическая коробка передач работает плавно. Даже после трёх лет эксплуатации салон не скрипит, подвеска остаётся мягкой.

Замыкает список JAC J7 — лифтбек с остаточной стоимостью 76,2%. Его турбированный двигатель 1,5 литра на 136 сил в связке с вариатором экономичен, а багажник открывается вместе со стеклом, создавая огромный проём — редкость для этого класса.

Сводные данные по остаточной стоимости:

• JAC S3 — 82,4%
• Changan CS35 — 79,2%
• Bestune T77 — 77,3%
• Geely Atlas — 76,8%
• JAC J7 — 76,2%

В целом тенденция подтверждает: российский вторичный рынок больше не списывает китайские автомобили сразу после покупки. Решающими факторами становятся надёжность мотора, доступность запчастей и понятная конструкция, а не престиж бренда. Прагматичные водители, которые считают деньги и не гонятся за избыточными опциями, получают хороший сигнал: такие модели можно брать с расчётом на последующую перепродажу без серьёзных потерь.