Стоимость владения Avatr 12, Tenet T7 и Lada Iskra в 2026 году: полный расчёт расходов, каско, шин и потери цены
Во время выставки MIMS Automobility 2026 в Санкт-Петербурге директор маркетингового агентства «Национальное Агентство Промышленной Информации» Татьяна Арабаджи обнародовала расчёты, которые показывают, сколько на самом деле стоит содержать автомобиль в Москве. Для сравнения были выбраны три модели из разных ценовых сегментов: электрический седан Avatr 12 с начальной ценой 6 990 000 рублей, кроссовер Tenet T7 от 2 735 000 рублей и бензиновая Lada Iskra за 1 277 000 рублей.
В основе сравнения — три года эксплуатации при среднегодовом пробеге 15 000 км. Итоговый пробег за весь период составил 45 000 км. Учитывались техобслуживание, дополнительные расходы, затраты на энергию или топливо, сезонная замена шин с монтажом, полисы каско и потеря стоимости машины.
Самое дорогое сервисное обслуживание ожидаемо оказалось у премиального Avatr 12 — 119 400 рублей за три года. У Tenet T7 этот показатель составил 97 200 рублей, а у Lada Iskra — 36 386 рублей. Дополнительные расходы также распределились неравномерно: 26 495 рублей у Avatr, 8 800 рублей у Tenet и 10 599 рублей у Lada.
Существенно отличаются и затраты на шины. За три года владельцу Avatr 12 придётся потратить на комплекты шин и шиномонтаж около 253 480 рублей, тогда как для Tenet T7 эта статья расходов составила 71 009 рублей, а для Lada Iskra — всего 34 392 рубля. Это объясняется разницей в размерности колёс, массе автомобилей и стоимости специализированных шин для электрокаров.
По полисам каско разница ещё заметнее. Ради защиты Avatr 12 нужно заложить 450 156 рублей. Для Tenet T7 каско обойдётся в 294 338 рублей, а для Lada Iskra — в 129 871 рубль. Расходы на ОСАГО при этом остались сопоставимыми, поэтому главный вклад в разницу вносят стоимость машины и риски угона или дорогого восстановительного ремонта.
Топливная составляющая, напротив, вывела вперёд электрический Avatr 12: за три года на пополнение энергии уйдёт примерно 136 569 рублей. Бензиновый Tenet T7 потребует 256 071 рубль, а Lada Iskra — 246 409 рублей. В структуре полной стоимости владения на энергию у Avatr приходится лишь 4%, у Tenet — 16%, у Lada — 27%.
Если сложить все расходы, то за 45 000 км пробега владение Avatr 12 обойдётся в 3 263 333 рубля, Tenet T7 — в 1 586 637 рублей, а Lada Iskra — в 934 477 рублей. В пересчёте на один километр пути это 72,47, 35,26 и 20,32 рубля соответственно. Таким образом, бюджетный автомобиль почти в 3,5 раза дешевле в содержании, чем электрокар премиум-класса.
Одной из самых значительных статей остаётся потеря стоимости. По оценке НАПИ, за время эксплуатации машины теряют от 30% до 50% первоначальной цены. Конкретный показатель зависит от срока владения, состояния автомобиля и марки. На топливо и энергию приходится от 25% до 30% всех затрат, на каско — от 13% до 20%. Техобслуживание, амортизация запчастей и шины занимают от 9,5% до 15%: у Lada Iskra — чуть более 10%, у Tenet T7 — 12%, у Avatr 12 — свыше 13%.
Приведённые цифры не только показывают разницу между бюджетным, массовым и премиальным сегментом, но и объясняют, почему при выборе автомобиля важно смотреть не только на ценник в салоне. Более дорогая машина означает не только повышенные траты на каско и шины, но и более серьёзные потери при перепродаже. Именно поэтому суммарная стоимость владения становится ключевым показателем для тех, кто не планирует продавать автомобиль в первые же месяцы после покупки.